油缸在注塑成型時(shí)出現(xiàn)的問題如下：
1、油缸漏油，產(chǎn)品油污。
1）及時(shí)停機(jī)，避免污染產(chǎn)品,液壓油流入鑲件縫隙中。
2）檢查油缸的油嘴接頭是否配合不嚴(yán)密/損壞。
3）拆卸油缸維修密封裝置。
2、油缸同時(shí)進(jìn)/退，不同步。
1）通常我們在兩組油缸同時(shí)運(yùn)動，將油缸并聯(lián)接在注塑機(jī)的液壓閥A/B組上，時(shí)�？赡馨l(fā)生兩組油缸在芯子進(jìn)/芯子退的時(shí)候不同步，可以將并聯(lián)的油路，使用三通串聯(lián)接在一組液壓閥A上，可以解決油缸不同步的情況發(fā)生。
2）注塑機(jī)的液壓閥控制器，開關(guān)、線路接觸不良。
3）天地側(cè)分別一組油缸，受重力作用，天側(cè)的滑塊會先進(jìn)入模具，地側(cè)的會先退出模具�？杉哟笥透姿俣�，使中子進(jìn)/退速度一致。
3、油缸進(jìn)/退，無動作。
1）油缸在生產(chǎn)的時(shí)候，有的時(shí)候會油缸無動作，使用重物敲一下模具就有動作了，滑動部位可能存在“壓扁擠堆”的情況而產(chǎn)生的倒扣，需要拆解對滑動部位研磨重新飛模。
2）注塑機(jī)液壓油不干凈/變質(zhì)，液壓閥堵塞或者損壞。
3）產(chǎn)品打的過滿，油缸包裹力太大，無法抽動。
4）注塑機(jī)的液壓閥控制器，開關(guān)、線路接觸不良。
4、油缸在天側(cè)時(shí)，開模后向下滑動。
1）可能油缸存在漏油的情況，或者注塑機(jī)的液壓系統(tǒng)存在漏油的情況，及時(shí)排查隱患，防止模具壓模。對經(jīng)常發(fā)生油缸下滑的模具或設(shè)備，對滑塊底部增加卡簧或者彈簧，可避免壓模的事情發(fā)生。
5、滑塊跑批鋒/毛邊。
1）在模具設(shè)計(jì)時(shí)，分型面盡量不產(chǎn)生點(diǎn)封膠的情況發(fā)生，膠位配合位置*少應(yīng)留有5.0mm的碰穿面。
2）油缸的滑動部位兩側(cè)位，需要做2-5°的插穿配合，避免無角度的直身面插穿。
3）對于超過100.00mm的滑塊應(yīng)設(shè)計(jì)鏟機(jī)，耐磨塊要多留5.00-10.00mm的量，防止鏟機(jī)壓不上滑塊，在填充產(chǎn)品的時(shí)候，滑塊向后移動。
4）定期維修保養(yǎng)模具，防止油缸的滑動部位長時(shí)間工作落入過多的料屑，影響油缸抽動。
6、操作不當(dāng)，壓模
1）對于有要求開關(guān)模順序的模具，安裝限位開關(guān)，注塑機(jī)使用“位置”連接注塑機(jī)，控制開關(guān)模檢測系統(tǒng)。
2）對于天側(cè)有油缸的模具，應(yīng)安裝限位開關(guān)，防止油缸下滑。
3）“先抽芯后開模”/“先抽芯后頂出”的模具應(yīng)安裝限位開關(guān)，禁止非工藝人員操作機(jī)器，并配置開關(guān)模順序圖。